近来，国内首艘入级我国船级社（CCS）的500千瓦级氢燃料电池动力作业船“三峡氢舟1”号在广东省中山市下水。
“三峡氢舟1”号氢燃料电池动力船是以氢燃料为主、辅以磷酸铁锂电池动力的双体交通船，采用了我国自主开发的氢燃料电池和锂电池动力体系，其间氢燃料电池额外输出功率500千瓦，最高航速可到达28公里/小时，续航路程最高可达200公里，具有高环保性、高舒适性和低能耗、低噪音等特色，将大多数都用在三峡库区及三峡、葛洲坝两坝间交通、巡查、应急等作业。
“三峡氢舟1”号氢燃料电池动力船由三峡集团所属长江电力与我国船只第七一二研讨所协作研发，于2022年5月17日开工制作。
我国船只第七一二研讨所体系集成研讨室主任 王振：这条船现已取得了（我国）船级社正式的产品认证，不管是发电功率仍是储能的水平，在全球公事船上是归于功率最大、储能最大的。
该船是呼应国家绿色开展的战略，推进区域交通航运绿色转型，快速推进长江三峡通航“碳达峰、碳中和”先行演示区建造的演示船只，在推进船只职业和内河航运绿色低碳开展中具有路程碑含义。该项目也是新能源船艇范畴的一次重要打破，关于探究氢能源技术在内河船只的运用具有活跃演示含义，标志着我国氢燃料电池船只要害技术范畴运用水平迈上了新台阶。
专家估计，未来几年，我国氢燃料电池体系改造船数量和新建氢燃料电池船只数量将敏捷添加，将敞开氢燃料电池体系百亿级市场规模。
2021年12月，国家电投国氢科技30万平方米质子交流膜生产线投产。现在，国家电投已霸占了燃料电池的八大中心部件，完成了从材料到零部件再到燃料电池电堆和体系的全线自主化。
北京冬奥会期间，搭载国家电投“氢腾”燃料电池的氢能大巴以“零事端、零毛病、零失误”的安稳体现，完成了一次富丽露脸。这是冬奥会历史上第一次大规模运用氢燃料电池轿车作为主运力。
2021年10月29日，全国首台氢燃料电池混合动力机车在内蒙古国家电投锦白铁路正式上线。该机车由中车大同公司研发，以国家电投氢能公司研发的“氢腾”燃料电池为中心动力。规划时速80公里，满载氢气可单机接连工作24.5小时，平直道最大牵引载重超越5000吨。
机车可在大型工厂、矿山、港口等场所履行工作、调车、救援等多种使命，不必改动任何铁路根底线路。悉数锦白铁路干线运用该型机车后，每年可削减碳排放量约9.6万吨，相当于栽培600多万棵树。
2021年12月28日，国内首座兆瓦级氢能发电站首台机组在安徽六安并网发电。该项目由我国能建安徽院规划，是国内首个完成兆瓦级电解纯水制氢、高压储氢以及氢燃料电池发电体系全链条贯穿的氢能项目。氢能可完成输入功率秒级、毫秒级呼应，为电网供给调峰调频等辅佐服务，进步电力体系的安全性、可靠性、灵活性。