市域（郊）铁路成眉线工程是国家《成渝区域双城经济圈多层次轨道交通规划》中的重点项目，也是眉山市首个地铁项目。项目线千米，起于天府新区红莲站，止于眉山市眉山东站，车辆选用市域A型车4辆编组，最高作业速度每小时160公里。
眉山东站坐落铁环东路东侧，沿裴城路呈西北东南向安置，为地下两层11米岛式站台车站，总建筑面积18378.3平方米。项目所在地质条件杂乱、地层稳定性差、地下水丰厚、砂层厚达2—6.5米、周边管线及建（构）筑物密布（北侧距居民小区仅7米，南侧距眉山开展集团大厦仅17米，西侧距成贵高铁仅63米），施工危险高、难度大。
为保证全体的结构施工顺畅推动，项目团队大力开展技能攻关，继续优化施工工艺。
四川路桥成眉线工区项目部总工程师王安春介绍，围护桩施工阶段，选用全护筒（套管）全反转钻机，合作旋挖钻工艺，有用处理复合地层施工中桩基成孔困难问题。基坑开挖阶段，选用混凝土滤管结合钢滤管的两层过滤方法，将降水含砂率控制在1/100000以下，有实际效果的削减长时间降水对建筑物地层影响。桩间支护阶段，严控模筑挡墙支护、喷锚支护施行工程质量，基坑最大水平位移变形值仅为9.43毫米，有很大成效避免了对周边建（构）筑物的影响。