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关于涡轮的五个谣言,谁当真那谁就输了!

2017-01-08 01:04 责任编辑:热点网

因为更低的油耗和更好的排放表现,涡轮增压发动机已经成为现在市面上的主流。但是相比于传统的自然吸气发动机,涡轮增压发动机总是被传稳定性和耐用性不如前者,尤其是以下这五个谣言,快来看看你都信过哪几个。

谣言一:涡轮增压器容易坏,维修贵

真相:现如今的涡轮增压器技术和质量都非常稳定。

以目前的技术而言,涡轮增压器的使用寿命已经非常长了。而且几乎每家车企都会推出自己涡轮增压发动机,至今也很少听说大面积爆发涡轮故障的,倒是目前的变速箱故障会比较常见。而且就算涡轮真的坏了,也可以单独更换,费用也并不是很高。

谣言二:熄火前需要怠速着车1-2分钟

真相:这都2017年了,真的不需要了。

诚然,早期的涡轮增压器是依靠发动机本身的冷却系统来进行散热的,一旦发动机停止运转,那么热量的确无法有效进行的疏散。但这都2017年了,技术已经非常完善,在停车之后,如果电脑检测到温度过高,会使用电子水泵散热,靠电能继续为增压器散热,无需再着车怠速。

谣言三:涡轮增压发动机对油品要求高

真相:加什么标号的汽油关键要看压缩比。

汽车加什么标号的汽油,最主要的参考依据是汽车发动机的压缩比,而非增压与否。在正常情况下,发动机的压缩比越高,那么就需要使用标号越高的汽油。

谣言四:带涡轮的车启动后需要热车两三分钟

真相:和普通自然吸气车的一样即可。

这个问题就又涉及到是否需要原地热车了。其实现在的涡轮增压车型完全可以在启动汽车后,通过低速行驶一段时间的方式来热车,而不必原地等待半天。具体的操作可以参考自然吸气车辆,没有什么特别之处。

谣言五:涡轮增压车对机油没要求

真相:高增压值涡轮确实需要高品质机油。

涡轮增压车型工作的时候发动机环境是要比自吸车更加恶劣的,所以机油的粘温特性要好,需要机油在高温的时候润滑可靠,在低温的时候流动性好。另外还要求抗氧化性要好,因为在高温高压环境下,机油内的化合物氧化速率会加快,这个时候需要机油有良好的抗氧化性,来保证发动机长期工作的稳定。

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文章来源:12缸汽车网 责任编辑:热点网
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