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召回=质量差?本田、川崎、宝马、杜卡迪、雅马哈 -谁是召回王

2016-07-27 20:11 作者:威风堂摩托 发布者:admin

由于全球摩托车召回的完整统计很困难,而且有些国家并没有实施强制召回制度,因此我们决定采用典型市场分析的方法,以英国摩托车市场为例子,统计2006-2015年哪个厂家召回摩托车最多。xwh热点网

起先我们曾经想过,用召回数量最多这个口径,来统计英国摩托车市场召回的排名,但后来想到这个角度代表性不够,比如因为一个简单问题出现在保有量很大的车型上,就会导致绝对数量很大的问题,由此判断这个厂家召回最多就不够客观。因此,我们决定换个角度,用十年来召回次数作为口径,列出十年来英国摩托车市场的召回排行榜。xwh热点网

需要指出的是,为了进一步体现公平原则,沿着上述的思路,一段时间内同一问题出现在多个车型上的多次召回,视为同一次召回来统计。xwh热点网

第十名:阿普利亚(13次召回)xwh热点网

尽管在很多骑手印象中,阿普利亚的品牌并不是最硬的,不过在这次召回排行榜上,它的表现超过了很多绝对大牌,过去十年来召回的次数为13次。xwh热点网

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阿普利亚最大的一次召回发生在2006年,总共在英国市场召回了1892辆RSV1000。这款阿普利亚当红超跑RSV4的前一代,搭载的是V型双缸发动机,战斗力还是相当不错的。2006年,由于发现了RSV1000的原配后摆臂有质量问题,在极端情况下可能断裂,阿普利亚召回涉及型号并更换了新的后摆臂。xwh热点网

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第九名:比亚乔(16次召回)xwh热点网

比亚乔集团是欧洲最大的摩托车生产企业,麾下云集了比亚乔、维斯帕、阿普利亚、摩托·古兹等众多品牌。在过去的十年中,比亚乔摩托车在英国市场召回的次数共16次,排在十大排行榜的第九位。xwh热点网

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维斯帕是世界上最著名的踏板车品牌,自1946年推出首台踏板车以来,迄今生产数量已经超过了1800万辆。就是这样的品牌,同样存在召回问题,十年来比亚乔在英国市场的最大一次召回,就是2014年的畏司帕PX125和PX150召回,涉及2687辆。其实问题并不大,原因是座垫皮带存在松动的可能,因而召回重新安装。xwh热点网

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第八名:铃木(23次召回)xwh热点网

铃木摩托车在英国市场的保有量较大,跑车、街车、旅行车等各种类型摩托车奔驰在英国大街小巷。虽然铃木摩托车在英国市场十年来的召回23次,但这一数量比本田、铃木、川崎的表现还要好得多。xwh热点网

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尽管在我们的排行榜上,铃木只列在第八位,但十年来在英国市场单次召回数量最多的就是铃木,由于制动主缸问题,涉及到29422辆GSX-R系列车型的召回。不过,这一问题事出有因,即同样的制动主缸问题出现在较长时期的多款车型上,因而造成了这个绝对数量最大的一次。xwh热点网

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第七名:哈雷(28次召回)xwh热点网

尽管英美关系密切,不过英国人的巡航概念与美国人的巡航概念不尽相同,因此对美国哈雷、胜利、印第安等重型巡航车不是特别“感冒”。总的来说,哈雷在英国市场的销售量其实不太多,不过十年来召回的次数达到28次,相对于保有量来说这个数量可不算少。xwh热点网

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哈雷在英国市场召回数量最多的单次发生在2011年,总共召回了1916辆摩托车,涉及旅行系列、CVO Touring和Tri-Glide等型号,原因则相同:制动灯开关存在问题。xwh热点网

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第六名:凯旋(29次召回)xwh热点网

在世界各大摩托车品牌中,凯旋拥有辉煌的过去,历史已经超过100年。起死回生之后,凯旋已经成为现代摩托车的佼佼者,跑车、街车、巡航、探险、旅行等各种车型完整,以双缸和三缸著称。作为土生土长的英国本土厂家,凯旋摩托车在本国市场的保有量比哈雷多多了,不过在过去十年召回的次数只比哈雷多1次,即29次。xwh热点网

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DAYTONA675和“街道三缸”是凯旋的代表性中量级跑车,个性独特、激情澎湃的直列三缸给人不一样的体验。由于DAYTONA675和“街道三缸”共享了技术平台,因此2012年发生的凯旋在本土市场最大的一次召回发生就发生在它们身上,涉及8595辆摩托车,原因是稳压器存在瑕疵,可能导致发动机熄火问题。xwh热点网

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第五名:杜卡迪(32次召回)xwh热点网

事实上,在我们的列出的英国摩托车市场十大召回排行榜上,中间部分的厂家召回次数都比较接近。在过去十年的英国市场中,杜卡迪的召回次数是32次,比后一位凯旋多了3次,比前一位本田少了1次。xwh热点网

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与哈雷一样,杜卡迪在英国市场保有量并不太多,因此即使是最大的一次召回,影响数量其实也不太多:2015年,杜卡迪在英国市场召回了2605辆MTS1200,原因是扼流阀可能存在瑕疵,进而导致出现油气供应不够顺畅问题。xwh热点网

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第四名:本田(33次召回)xwh热点网

与杜卡迪相比,本田在英国市场的保有量是很大的,涉及到各种型号的摩托车。十年来,本田摩托车的召回次数是33次,只比杜卡迪多1次,这与较大的保有量相比,应该说表现还是不错的。xwh热点网

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由于市场占有率较大,本田在英国市场的最大一次召回数量超过了1万辆:2015年,英国本田发布召回公告,涉及CB、CBF、CBR、CRF、CTX、FES、NC、NSS、NT、SH、ST、VFR、VT750C2BE& XL等各种型号的摩托车,总数达到10600辆,原因是在启动装置继电器开关的密封剂使用不当,可能导致无法启动或熄火等问题。xwh热点网

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第三名:川崎(37次召回)xwh热点网

总的来说,日本四大厂家在英国市场的销售都不错,市场保有量较大,因此召回数量都摆上了召回厂家十大排行榜。其中,川崎摩托车在英国市场的召回次数达到37次,从而掉入了倒数前三名的行列。xwh热点网

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有意思的是,尽管川崎在英国市场的保有量也比较大,但与本田、铃木、雅马哈相比,川崎最大的单次召回涉及的数量相对较少:2012年,川崎在英国市场召回3656辆ZX-10R,原因是稳压器瑕疵可能导致充电问题。xwh热点网

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第二名:宝马(44次召回)xwh热点网

近年来,宝马摩托车发展势头强劲,不仅进军超级摩托车和小型摩托车市场,而且推出了水冷“拳击手”、直列六缸K1600、大型电踏板Cevolution等重要车型,同时加大推广销售力度,因此实现了在全球市场的销售量强劲增长。在英国市场也不例外,如今宝马摩托车已经成为英国市场保有量最大的摩托车品牌之一。xwh热点网

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十年来,宝马摩托车在英国最大的一次召回,涉及23427辆摩托车,成为仅次于铃木GSX-R系列的第二多单次召回。2015年,英国宝马发布召回公告,涉及R1200 GS、HP2 (Mega Moto)、R1200GT、R900RT、R1200 R、R1200ST、HP2 Sport、K1300GT、 K1300S、K1300R、K1200GT、K1200R、K1200 R Sport等多款车型,原因是后轮的轮缘存在问题。随后,宝马用更坚固的钢质轮缘替代了原配的铝合金轮缘。xwh热点网

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第一名:雅马哈(49次召回)xwh热点网

做得多错得多,这句话修改后用于雅马哈也挺贴切:“卖得多召回得多”。不过,雅马哈成为十年来英国摩托车市场的召回老大,这让人有点吃惊。统计数据证明确实如此,雅马哈摩托车的召回次数总共达到了49次。xwh热点网

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雅马哈最大的单次召回在2006年,原因是扼流阀位置感应器存在瑕疵,可能导致熄火问题。由于这一部件广泛应用于雅马哈各类车型,最终导致了14384辆摩托车召回、检查和更换,涉及YZF-R1、 FZ6 S/N、FJR1300、TDM900、MT-01、XV1700PC、XT660R/X等众多车型。xwh热点网

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【小编之见】xwh热点网

摩托车召回向来是个有争议的问题。从简单直观的角度来看,说明摩托车在设计或制造等环节,存在考虑不周或出现了质量控制问题,因而对于厂家来说,召回成为造成负面影响的消息。但是,如果从另一个角度来看,召回则体现了厂家的负责任态度:现代摩托车是涉及技术、材料、制造工艺、装配等高度综合的产品,且涉及到摩托车厂家与制动系统、轮胎、减震器等众多品牌的协同合作,大到发动机、车架,小到座垫、车灯,可能涉及的问题林林总总、种类繁多,因此出现不足和问题其实很容易被理解。因此,厂家通过实施主动召回制度,来弥补和解决存在的问题并承担费用,这体现了厂家责任和对用户负责的态度。xwh热点网

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事实上,实施强制召回制度,体现的是现代工业社会应有的理性态度。由于现代摩托车高度综合、高度复杂,在现有技术水平、管理水平且要保证产品价格竞争力的前提下,难免出现数量被控制在有限范围的问题。因此,通过实施召回制度,来积极弥补这些有限的瑕疵,将损失控制在最低限度。xwh热点网

简而言之一句话:出现问题不可怕,可怕的是出现了问题藏着掖着或熟视无睹,让小问题变成大问题,这才是真正要命的!xwh热点网

那么,国内摩托企业呢?xwh热点网

文章来源:威风堂摩托 责任编辑:威风堂摩托
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